Κύριος Πώληση Μιας Επιχείρησης Fisker: Καλύτερα χωρίς τον ιδρυτή του;

Fisker: Καλύτερα χωρίς τον ιδρυτή του;

Το Ωροσκόπιο Σας Για Αύριο

Όταν η Fisker Automotive ανακοίνωσε Την Τετάρτη ότι ο ιδρυτής Henrik Fisker θα παραιτούσε ως πρόεδρος, πολλοί άνθρωποι αναρωτήθηκαν εάν η κίνηση ήταν απλώς το πιο πρόσφατο καρφί στο φέρετρο του αγωνιστικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, ενώ η απότομη αποχώρηση ενός ιδρυτή σπάνια αποτελεί ένδειξη δύναμης (βλέπε επίσης Groupon), δεν είναι πρωτοφανής στον κόσμο των αυτοκινήτων επόμενης γενιάς. Ο Martin Eberhard της Tesla, ο Kevin Czinger της CODA και ο Shai Agassi της Better Place, έχουν αφήσει όλες τις εταιρείες που κάποτε έτρεχαν.



Και στην περίπτωση του Fisker, ίσως ήταν απαραίτητο να χωριστούν οι τρόποι για να προχωρήσει η εταιρεία.

Είναι σαφές ότι ο Fisker έκανε μερικούς εχθρούς από την κυκλοφορία του το 2007. «Ο Henrik έχει κάποια αλαζονεία ότι σχεδιάζει όμορφα αυτοκίνητα και, ως εκ τούτου, μπορεί να κάνει τα υπόλοιπα», δήλωσε ο Chelsea Sexton, συνιδρυτής του συγκροτήματος ηλεκτρικών οχημάτων Plug in America , λέει. «Δεν έκανε τον εαυτό του ή την εταιρεία τις περισσότερες ευνοϊκές απόψεις για το πόσο άσχημα θα μπορούσε να είναι».

Σε μια δήλωση στην Inc., η Fisker απάντησε: «Είμαι περήφανος που ίδρυσα την Fisker Automotive και έφερα στην αγορά το Fisker Karma, το πρώτο πολυτελές υβριδικό plug-in. Οι άνθρωποι τείνουν να ξεχνούν ότι το Fisker Karma είναι το μόνο ηλεκτρικό ή plug-in υβριδικό αυτοκίνητο που πωλείται σε τέσσερις ηπείρους, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες, από το Ντουμπάι έως τη Νορβηγία. Αυτό και πολλά βραβευμένα επιτεύγματα δείχνουν πόσο εκπληκτικό έχει αποδώσει η μικρή ομάδα Fisker Automotive.

Thilo Koslowski, αναλυτής στο Gartner είπε ο Los Angeles Times ότι ενώ ο Fisker ήταν η «ψυχή» της νεοσύστατης επιχείρησης, η παραίτησή του θα μπορούσε να δώσει στην εταιρεία την ευκαιρία να αναδυθεί ως μια ισχυρότερη αν και διαφορετική μάρκα να προχωρά, αν μπορούν να βρεθούν νέοι επενδυτές και εάν δεσμευτούν σημαντικά για τη μακροζωία της μάρκας. '



Το παρασκήνιο

Πριν ξεκινήσει την εταιρεία, ο Henrik Fisker είχε μια επιτυχημένη καριέρα ως σχεδιαστής των Aston Martin και BMW. Όταν ξεκίνησε το Fisker Automotive το 2007, στόχος του ήταν να κατασκευάσει «όμορφα, συναρπαστικά, γρήγορα, φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα». Η εταιρεία προσέλκυσε επενδύσεις από την Kleiner Perkins, και μέχρι το 2011, εκτιμήθηκε σε 1 δισεκατομμύριο δολάρια.

Αλλά τα τελευταία χρόνια, έχει πέσει σε δύσκολους καιρούς. Τον Μάιο του 2011, το Υπουργείο Ενέργειας πάγωσε ό, τι είχε απομείνει από δάνειο 528,7 εκατομμυρίων δολαρίων, αφού η Fisker απέτυχε να ανταποκριθεί στα ορόσημα. Ενάμιση χρόνο αργότερα, ο κύριος προμηθευτής μπαταριών της A123 Systems υπέβαλε αίτηση πτώχευσης. Τον περασμένο μήνα, το Reuters έχουν αναφερθεί ότι μια κινεζική εταιρεία χαρτοφυλακίου είχε υποβάλει προσφορά περίπου 200 εκατομμυρίων δολαρίων για να αποκτήσει το μεγαλύτερο μέρος της εταιρείας. Στη συνέχεια ήρθε η είδηση ​​ότι ο ίδιος ο Fisker παραιτήθηκε λόγω «πολλών σημαντικών διαφωνιών» με τα ανώτερα διευθυντικά στελέχη.

Ένα πρόβλημα που μοιράζεται η Fisker με άλλες εκκινήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, ισχυρίζεται η Sexton, είναι η έλλειψη εμπειρίας στην ομάδα διαχείρισης. «Οι δύο πιο ανεπαρκώς χρησιμοποιούμενες ομάδες είναι οι βετεράνοι της βιομηχανίας, οι οποίοι εργάζονται για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων τα τελευταία 20 χρόνια, και η πρώτη γενιά οδηγών», λέει.

Ο Henrik Fisker, σίγουρα, σχεδίασε ένα υπέροχο αυτοκίνητο, αλλά στη συνέχεια ανέθεσε την παραγωγή μπαταριών σε μια άλλη νέα εταιρεία, την A123 Systems, δημιουργώντας μια επικίνδυνα συνυφασμένη σχέση μεταξύ δύο νεοσύστατων εταιρειών. Όταν η A123 Systems υπέβαλε αίτηση πτώχευσης, η περιουσία του Fisker άρχισε να καταρρέει σοβαρά.

Αντίθετα, η Tesla ήταν πιο προσεκτική σχετικά με την εξωτερική ανάθεση βασικών στοιχείων, λέει ο Sexton. «Η Tesla ήταν ιδιόκτητη για το τρένο κίνησης τους, και εξακολουθεί να είναι, γι 'αυτό και άλλες εταιρείες πηγαίνουν τώρα σε αυτά για κομμάτια του τρένου οδήγησης», λέει ο Sexton. «Δεν νομίζω ότι υπήρχε η υπόθεση ότι ο Tesla επρόκειτο να πετύχει, αλλά στρατολόγησαν μερικούς παλιούς βετεράνους και μηχανικούς ηλεκτρικών οχημάτων για τους οποίους σεβόμαστε και πιστέψαμε».

Το μέλλον χωρίς τον ιδρυτή

Ο Φίκερ είχε σαφώς προαισθήσεις για προβλήματα. Σε συνέντευξη με τον Jeremy Quittner της Inc. πέρυσι, ο Fisker είπε: «Είναι πολύ συναρπαστικό, τις πρώτες μέρες, να έχουμε το χάος και τον ενθουσιασμό και την καινοτομία και όλοι έξω παντού στην εταιρεία, όλοι να φορούν όλα τα καπέλα, αλλά υπάρχει μια στιγμή που αυτό δεν λειτουργεί και το χάος γίνεται μη παραγωγικό ». Ο Fisker ανέφερε τελικά τον πρώην CEO της Chrysler Tom LaSorda για να αντικατασταθεί ως CEO. Στη συνέχεια, η LaSorda αντικαταστάθηκε τον Αύγουστο από έναν άλλο κτηνίατρο της βιομηχανίας, τον Tony Posawatz, ο οποίος ανέπτυξε το Chevrolet Volt.

Η παραίτηση του Fisker, φυσικά, δεν αποτελεί εγγύηση ότι η εταιρεία προορίζεται για ανάκαμψη. Μετά από αρκετές πυρκαγιές μπαταρίας, η φήμη για την ποιότητα των αυτοκινήτων είναι χαλασμένη και ο Sexton λέει ότι η διοίκηση έχει πολλή δουλειά να κάνει για να κερδίσει πίσω την υποστήριξη από την κοινότητα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η ασημένια επένδυση: Η λήψη αυτής της υποστήριξης μπορεί να είναι ευκολότερη χωρίς το Fisker στο τιμόνι.

Αυτή η ιστορία ενημερώθηκε στις 14 Μαρτίου στις 7:36 μ.μ. EDT για να εξαλειφθούν ορισμένα μη επαληθευμένα σχόλια και να προστεθεί η δήλωση του Fisker.



Ενδιαφέροντα Άρθρα

Επιλογή Συντάκτη

none
Ποιος είναι ο Charly Caruso (WWE & ESPN); Ηλικία, φίλος, Wiki
Περιεχόμενα1 Εισαγωγή2 Πρόωρη ζωή και Εκπαίδευση3 Καριέρα4 Προσωπική Ζωή5 Καθαρή αξία6 Φυσικά χαρακτηριστικά Εισαγωγή Όταν οι άνθρωποι σκέφτονται το WWE – World Wrestling Entertainment – ​​σκέφτονται τεράστιους, μυώδεις άντρες που παλεύουν μεταξύ τους κάτω από τα φώτα της δημοσιότητας, αλλά δεν ιδρώνουν όλοι οι άνθρωποι στη βιομηχανία στο ρινγκ. Ο Charly Caruso είναι ένας από τους πιο διάσημους
none
Bea Miller Βιο
Η Bea Miller γνωρίζει κρυφά κάποιον; Ας μάθουμε γιατί είναι ανύπαντρη, διάλυση, διάσημη, καθαρή αξία, μισθός, εθνικότητα, εθνικότητα, ύψος, βάρος και όλη τη βιογραφία.
none
Αισθάνεστε χωρίς κίνητρα; 10 βήματα για να σας βγάλει από το Funk σε μια ώρα ή λιγότερο
Είναι κατανοητό ότι μπορεί να αισθάνεστε χωρίς κίνητρα και να υποφέρετε από ύφεση μετά τις διακοπές. Ακολουθούν 10 βήματα για να ενεργοποιήσετε αυτήν τη στιγμή.
none
Tony Gonzalez Βιο
Ο Tony Gonzalez είναι πρώην επαγγελματίας ποδοσφαιριστής αμερικανικού ποδοσφαίρου που εργάζεται τώρα ως αναλυτής ποδοσφαίρου στον αθλητισμό αλεπούδων. Έπαιξε ως σφιχτό τέλος και έχει παίξει για τους αρχηγούς του Κάνσας Σίτι και την Ατλάντα Falcons. Κατέχει το ρεκόρ NFL για τα συνολικά γήπεδα υποδοχής μέχρι το τέλος και έγινε επαγγελματίας ποδοσφαιρικός οίκος φήμης επαγωγέας το 2019.
none
Mario Van Peebles Βιο
Μάθετε για τον Mario Van Peebles Bio, Affair, παντρεμένος, σύζυγος, καθαρή αξία, εθνικότητα, μισθό, ηλικία, εθνικότητα, ύψος, ηθοποιός, σκηνοθέτης, Wiki, κοινωνικά μέσα, φύλο, ωροσκόπιο. Ποιος είναι ο Mario Van Peebles; Ο Mario Van Peebles είναι σκηνοθέτης και ηθοποιός του Μεξικού-Αμερικής.
none
Gloria Allred Βιο
Μάθετε για το Gloria Allred Bio, Affair, Divorce, Net Worth, Ethnicity, Age, Nationality, Height, Civil Rights Attorney, Wiki, Social Media, Gender, Horoscope. Ποια είναι η Gloria Allred; Το Beautiful Gloria Allred είναι αμερικανός δικηγόρος αστικών δικαιωμάτων.
none
Πώς να πείτε αντίο: Η τέχνη του τερματισμού των σχέσεων καλά
Έτσι λένε οι ειδικοί στην ψυχολογία αντίο στις σημαντικές σχέσεις